2016 год – особый для Российской железной дороги. 31 мая 2016 года исполнилось 125 лет со дня начала строительства Великого Сибирского пути. 5 октября 2016 года –100 лет юбилею открытия сквозного движения поездов от Москвы до Владивостока по Транссибирской железнодорожной магистрали (Транссибу). Этому эпохальному для страны событию журнал «Родина» посвятил весь десятый номер.

 

 

Экштут, С. Плацкарта для легкомысленной фрейлины : / Семён Экштут // Родина. – 2016. – № 10. – С. 12–13. – (Дороги Родины. Билет).
Железная дорога, соединившая Петербург и Москву была открыта в 1851 году. Среди пассажиров царского поезда, состоявшего из девяти вагонов. Была фрейлина императрицы Александры Фёдоровны, баронесса Боде. О многих политических и придворных интригах и любовных отношениях может рассказать чудом сохранившийся билет фрейлины.

 

Лавренова, А. Сам себе ревизор / Анна Лавренова // Родина. – 2016.– № 10. – С. 101–105. – (Научная библиотека Родины).
Великий Сибирский путь, ставший главной транспортной артерией для Дальнего Востока, имел громадное стратегическое значение. Русско-японская война продемонстрировала всю важность рационально организованного и бесперебойного железнодорожного сообщения. Выявить причины неудач была призвана сенаторская ревизия. Многочисленные недостатки в деятельности Транссиба, вскрытые сенатором Оттоном Медемом, были проигнорированы императором Николаем II.

 

Коробова, А. Вагон для двоих / Алла Коробова // Родина. – 2016.– № 10. – С. 98–100. – (Научная библиотека Родины).
Регулярное движение по Транссибу, ещё не сомкнувшемуся на Амуре, началось уже в 1903 году. Этим не преминули воспользоваться представители династии Романовых.
В Российском государственном архиве кинофотодокументов хранятся уникальные снимки поездки великих князей по Транссибу во время Русско-японской войны.

 

 

 

Шпак, А. "Только бы закончить эту разлучную эпоху..." : / Антон Шпак. // Родина. – 2016.– № 10. – С. 50–51. – (Дороги Родины. Письма).
Письма заключённого Бамлага Василия Степановича Цыплева, осуждённого по экономической статье, со строительства вторых путей Транссиба.

 

 

 

Аширова, Э. [Дороги Родины] : тема номера / Эльмира Аширова, Илья Максимов // Родина. – 2016.– № 10. – С. 14–21. – (Дороги Родины. Отправление).
«Люди с насыпи». В конце XIX века их запечатлел американский фотограф, проехавший вдоль строящегося Транссиба.
Через несколько лет на дороге, где уже ходили поезда, побывал российский фотограф Иван Ромашкевич. Он снимал «Людей на рельсах».
По построенному Транссибу до Тихого океана проехал Бертон Холмс. «Люди в вагонах» – серия снимков американского фотографа.

 

 

 

Буркова, В. Царь-мост / Валерия Буркова // Родина. – 2016.– № 10. – С. 35–39. – (Дороги Родины. Мост).
5 октября 1916 года первый поезд пересёк Амур по крупнейшему в Евразии стальному переходу, открыв сквозное движение от Москвы до Владивостока. Кузне мост обошёлся в 13,5 миллионов рублей – сумма, сопоставимая с военными расходами 1916 года (15,3 миллиона).Амурский мост многое повидали на своём веку. Его ажурные конструкции много десятилетий вызывали восхищение пассажиров. Художников, профессиональных мостостроителей. Современный амурский мост покоится на опорах старого.

 

Гольдфарб, С. "Почему им счастье, склады, гостиницы, бутерброды?!..." : историческая битва Иркутска с таёжной заимкой Бирулей за право принять первый поезд / Станислав Гольдфарб // Родина. – 2016.– № 10. – С. 32–34. – (Дороги Родины. Рельсы).
До начала строительства Транссиба долго решалось, по какому маршруту пройдёт магистраль. Но по всем проектам железная дорога обходила Иркутск стороной. И горожане решили действовать. Они писали ходатайства, посылали делегации к разные инстанции, публиковали в прессе статьи и фельетоны. И добились своего – первый поезд пришёл в Иркутск 16 августа 1898 года.

 

Каримов, О. "Счастливая Хорватия" / Олег Каримов // Родина. – 2016.– № 10. – С. 106–109. – (Научная библиотека Родины).
Почему китайцы поставили Дмитрию Леонидовичу Хорвату(1858–1937), строителю Транссиба и управляющему КВЖД, памятник при жизни.

 

Принцева, Г. Транссибирская железная дорога в акварельной панораме П. Я. Пясецкого : / Галина Принцева // Родина. – 2016.– № 10. – С. 8–11. – (Дороги Родины. Маршрут).
Пясецкий П.Я. (1843–1921), русский художник-монументалист.
Панорама Транссибирской магистрали – это единственный художественный памятник, отразивший сооружение Транссиба. Это уникальное полотно длиной почти 900 метров – под стать величию Транссиба хранится в Государственном Эрмитаже. Оно разделено на 9 рулонов, их длина от 54 до 127 метров. Высота 48,2 см.
В этом полотне художник сумел сжать огромное пространство – 9288 километров – и в то же время запечатлеть самое главное: большие города Челябинск, Омск, Томск, Красноярск, Чита чередуются с маленькими станциями и сам процесс строительства – прокладку рельсов, сооружение мостов, наведение переправ.
Полотно было продемонстрировано на Всемирной выставке в Париже и произвело фурор: лента медленно перематывалась за окном специального вагона со зрителями и создавала иллюзию движения.

 

 

 

Побожий, А. БАМ - Тында - Сталинград / Александр Побожий ; подготовила Юлия Башарова. // Родина. – 2016.– № 10. – С. 60–61. – (Дороги Родины. Победа).
В 1942 году бамовские рельсы были переброшены на строительство Волжской рокады, сыгравшей важнейшую роль в битве на Волге. Об этом оставил воспоминания Александр Побожий, первопроходец БАМА, участник фронтовой стройки.

 

Доценко, И. Виза жизни консула Сугихары : в начале Второй мировой войны упрямый японец благодаря Транссибу спас тысячи польских евреев / Инесса Доценко. // Родина. – 2016.– № 10. – С. 56–59. – (Дороги Родины. Поступок).
Чиунэ Сугихара (1900–1986), японский дипломат в Каунасе в 1939-1940 гг. Когда немцы вошли в 1939 году в Польшу, польские евреи хлынули в Литву. Для спасения беженцев Сугихара самостоятельно, до решения своего правительства, начал выдавать транзитные визы евреям для переезда в Японию и далее в Южную Америку. До отставки он успел выдать 2139 визы. До Владивостока беженцы отправились по Транссибу.
В 1985 г. Израиль назвал Сугихару «Праведником народов мира».

 

Бондарь, Александр. БАМ Александра Бондаря: 10 лет, 595 километров / Александр Бондарь ; подгот. Владимир Нордвик. // Родина. – 2016.– № 10. – С. 62–73. – (Дороги Родины. Судьба).
Беседа со строителем Байкало-Амурской магистрали в 1970-х–80-х годах.

 

 

 

Железная дорога – не только рельсы, вагоны, остановки. Это, прежде всего, пассажиры, которые проводят в дороге немало времени.

 

Зайцева, Е. Аппетит приходит во время езды! : на станциях и полустанках державы пассажиров потчевали как самых дорогих гостей / Екатерина Зайцева // Родина. – 2016.– № 10. – С. 78–81. – (Дороги Родины. Кухня).
Культура питания на железной дороге имеет свою самобытную историю.
До 1950-х гг. пассажиры питались в буфетах и ресторанах. К приезду пассажиров накрывались длинные столы. Это были лучшие пункты общественного питания в стране! «Бархатное пиво, раки, расстегаи, семга, балык, икра красная и чёрная, колбасы, окорока, водка ….» – вот немногий перечень продуктов дорожного общепита. Кроме того, пассажиры запасались домашней едой – «подорожниками».

 

 

 

 

 

Журнал предлагает читателям обед из четырёх незаменимых в пути блюд: жареный цыплёнок, домашняя ветчина, булочка и печенье «Дорожное».   Биткина, С. Подстаканник : уже третье столетие без него невозможно представить задушевное чаепитие в вагонном купе / Светлана. Биткина. // Родина. – 2016.– № 10. – С. 82–83. – (Дороги Родины. Символ). Подстаканник появился на железной дороге в бытность министром путей сообщения Сергея Юльевича Витте (1892 г.).И уже третье столетие является её незаменимым атрибутом и символом.

 

Володченко, В. Чук, Гек и лянга : детям было, есть и будет чем занять себя в поезде дальнего следования / Валерий Володченко // Родина. – 2016.– № 10. – С. 84–85. – (Дороги Родины. Досуг).
Рубрика «Игры Родины» существует в журнале с мартовского номера. В ней рассказывалось про лапту, бабки, казаков-разбойников, ножички, классики. Десятый номер журнала особенный, поэтому он взял в дорогу игру «лянга» и расскажет об её истории, атрибутах и правилах.

 

Журнал «Родина» находится в зале абонемента Центральной библиотеки им. А.Н. Зырянова (Свердлова, 57).